Lidhja e marr\u00ebveshjeve t\u00eb drejtp\u00ebrdrejta p\u00ebr projekte infrastrukturore kapitale, pa ankand publik, rrit rrezikun p\u00ebr korrupsion. \u00a0I till\u00eb ishte edhe marr\u00ebveshja e qeveris\u00eb s\u00eb at\u00ebhershme me kompanin\u00eb kineze \u201cSinohidro\u201d p\u00ebr nd\u00ebrtimin e autostradave Milladinovci \u2013 Shtip dhe K\u00ebr\u00e7ov\u00eb \u2013 Oh\u00ebr. \u00a0Por edhe p\u00ebrskaj atij rreziku, kredit\u00eb t\u00eb k\u00ebtilla kinse t\u00eb lira dhe t\u00eb shpejta jan\u00eb t\u00ebrheq\u00ebse p\u00ebr politikan\u00ebt e Ballkanit Per\u00ebndimor.<\/p>\n
Mbi 10 milion euro p\u00ebr nj\u00eb kilomet\u00ebr autostrad\u00eb, n\u00eb pajtim me projeksionet aktuale. \u00a0Shum\u00eb e cila me gjas\u00eb mund t\u00eb rritet m\u00eb tej. \u00a0Aq do t\u2019i kushtoj\u00eb qytetar\u00ebt autostrada K\u00ebr\u00e7ov\u00eb \u2013 Oh\u00ebr, projekt i cili p\u00ebrpos q\u00eb vonon 3 vjet, u b\u00eb pothuajse dyfish m\u00eb i shtrenjt\u00eb nga \u00e7mimi fillestar, nd\u00ebrsa mbi t\u00eb nj\u00ebjtin hije hodhi procesi gjyq\u00ebsor i iniciuar p\u00ebr keqp\u00ebrdorim t\u00eb detyr\u00ebs zyrtare dhe korrupsion.<\/p>\n
Publikimi i bisedave t\u00eb p\u00ebrgjuara n\u00eb vitin 2015, nga opozita e at\u00ebhershme, zbuluan ekzistimin e dyshimit p\u00ebr korrupsion dhe keqp\u00ebrdorim t\u00eb detyr\u00ebs zyrtare, pas \u00e7ka ishte ngritur akuz\u00eb. \u00a0Prokuroria Speciale Publike e hapi l\u00ebnd\u00ebn “Trajektorja” kund\u00ebr kat\u00ebr personave zyrtare, funksionar\u00eb t\u00eb lart\u00eb qeveritar\u00eb dhe njoftoi se ekziston dyshim i bazuar se buxheti \u00ebsht\u00eb d\u00ebmtuar p\u00ebr 155.117.172 Epilog juridik p\u00ebr procesin gjyq\u00ebsor, ende nuk ka.<\/p>\n
Autostrada filloi t\u00eb nd\u00ebrtohet m\u00eb 22 shkurt 2014. Kredia p\u00ebr k\u00ebt\u00eb investim kapital u huazua nga banka kineze “Eskim” dhe shteti duhet ta kthej\u00eb p\u00ebr 20 vjet. \u00a0N\u00eb tetor t\u00eb vitit 2013, Kuvendi aprovoi kredin\u00eb, nd\u00ebrsa n\u00eb n\u00ebntor u n\u00ebnshkrua marr\u00ebveshja nd\u00ebrmjet Qeveris\u00eb s\u00eb Republik\u00ebs s\u00eb Maqedonis\u00eb s\u00eb Veriut dhe kompanis\u00eb kineze.<\/p>\n
Qeveria e at\u00ebhershme, premtoi se autostrada e re do t\u00eb jet\u00eb gati p\u00ebr 4 vjet, n\u00eb vitin 2018, por n\u00eb vitin 2020 n\u00eb k\u00ebt\u00eb aks rrugor nuk jan\u00eb p\u00ebrfunduar as gjysma e punimeve. \u00a0Realizuesi kinez \u201cSinohidro\u201d tani ka afat deri m\u00eb 30 qershor t\u00eb vitit 2021 t\u00eb p\u00ebrfundoj\u00eb nd\u00ebrtimin e autostrad\u00ebs. \u00a0Kilometrat e par\u00eb t\u00eb autostrad\u00ebs nd\u00ebrmjet Vrbjani dhe Ohrit, \u00ebsht\u00eb paralajm\u00ebruar se do t\u00eb l\u00ebshohen n\u00eb p\u00ebrdorim k\u00ebt\u00eb vit.<\/p>\n
Projekti fillestar p\u00ebsoi ndryshime p\u00ebr shkak t\u00eb mos p\u00ebrputhjes s\u00eb trases\u00eb s\u00eb projektuar dhe asaj t\u00eb realizuar, aktivitetet nd\u00ebrtimore u nd\u00ebrpren\u00eb, nd\u00ebrsa koston p\u00ebr k\u00ebt\u00eb e paguajn\u00eb qytetar\u00ebt. \u00a0Qeveritar\u00ebt thon\u00eb se realizimi i p\u00ebrgjithsh\u00ebm i projektit tani \u00ebsht\u00eb di\u00e7ka mbi 50%.<\/p>\n
\u201cN\u00eb pajtim me projektin themelor realizimi \u00ebsht\u00eb 83%, por ai nuk \u00ebsht\u00eb funksional. \u00a0K\u00ebsaj, kur do t\u2019i shtohen t\u00eb gjitha pun\u00ebt shtes\u00eb q\u00eb duhet t\u00eb realizohen, at\u00ebher\u00eb realizimi i p\u00ebrgjithsh\u00ebm \u00ebsht\u00eb 56%, thot\u00eb Zoran Kitanov, Drejtor i Nd\u00ebrmarrjes Publike p\u00ebr Rrug\u00eb Shtet\u00ebrore.<\/p>\n
U paralajm\u00ebrua se autostrada e gjat\u00eb 57 kilometra do t\u00eb jet\u00eb me kosto prej 374 milion euro por \u00e7mim me anekset plot\u00ebsuese mbi marr\u00ebveshjen fillestare deri tani ka arritur pothuajse 600 milion euro.<\/p>\n